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光辉注册他透露，目前确实有局部地区、个别地方出现了一些没有经过国家批准的转基因农产品种子流到市场上、流到农田种植的情况。政府要对这样的情况要加强监管，对于生产这样农产品的要销毁，对于违规作出这种行为的当事人要处罚。

据此估算，到2017年，公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算，届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下，再实行单双号限行措施的话，才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下，可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标，在2017年各种措施同时行使的情况下，虽然有望实现，但还是非常严峻的。

从明年开始，在机动车购车指标总数不变的情况下，燃油车指标继续下降，新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15万个，其中：普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个，其中：普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。

第二，转基因是新生事物，需要经过严格的科学评审和监测。任何进行商品化生产和进入市场的转基因农产品都要经过严格的科学检测，只有确保安全才可以上市。中国政府现在批准可以自己进行商业性生产和上市的农产品转基因技术只有两项：棉花和木瓜。

　2月29日，新华社客户端3.0版发布会在总社大厦多功能厅举行。图为新华社社长、党组书记蔡名照讲话。新华社记者 陈益宸 摄

“现在的情况就是，同样一个零部件产品，进入整车企业有整车企业的编码，自己生产企业有生产企业的编码，而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件，进入4S体系后，4S员工只能看见奔驰对其的编码，不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题，比如一个零部件坏了，车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦，因为 即便是同一款产品，来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

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按较高标准涨或使待遇差拉大